歡迎光臨~襄陽大章魚消防器材維修有限公司
服務熱線
全國客服熱線:

0710-2690119

行業新聞

三峽大壩上一抹耀眼的“火焰藍” 你看到了嗎?


   三峽船閘號稱“天下*閘”,上下落差113米、相當于40層樓高度,共分5個閘室,像一部永不停歇的電梯,確保上下游船只通過大壩。通過船閘的船員和游客也許不會注意,就在他們頭頂的閘室頂上,總有一排消防隊員,手持消防水龍,像雕塑一樣站在那里,注視船只通過。他們是宜昌市三峽壩區消防特勤大隊的隊員。15年來,他們的制服從“橄欖綠”變成了“火焰藍”,不變的是“三峽無小事”的那份使命擔當。


  消防隊員進行預防事故演練
 
  5個多小時堅守,像雕像一樣站在三峽船閘上
 
  與人們傳統中的印象不同,他們面對*多的,不是熊熊燃燒的大火,而是緩緩通過船閘“爬樓梯”的船只。
 
  記者來到宜昌三峽大壩五級船閘的*級閘室時,三峽壩區消防特勤大隊左岸中隊隊長陳魏帶領的班組剛剛到達執勤哨位。10名消防員和兩輛消防車已經就位。車下的隊員身背呼吸器和氧氣筒,手持消防水龍,車頂的隊員則一直把手放在消防水槍上。
 
  他們腳下的閘室里,4艘船正在進閘,空氣中有淡淡的水果香,陳魏說:“這是乙酸乙酯的氣味。”這4艘船運送的是包括汽油和乙酸乙酯在內的危化品,護送危化品船舶安全過閘,是三峽大隊獨有的高危任務。
 
  三峽船閘主體部分長1.6公里,每個閘室長280米,寬34米。船只進入每一級閘室后,閘門關閉,開始注水,水位和下一級閘室內平齊后閘門打開,船只進入下一級閘室,就這樣像爬樓梯一樣翻過三峽大壩。每通過一個閘室,都需一小時左右。五級閘室的上下落差達113米,相當于40層樓的高度,危化品在這個過程中一旦發生燃燒甚至爆炸,造成閘門損壞,失去束縛的江水將會沖向下游的城市,后果不堪設想。因此,在船只過閘的全過程,陳魏和戰友們都要時刻注意閘室內的情況,如果出現火情,需要*時間使用泡沫覆蓋,并迅速呼叫支援。“這次一共有4艘船,危化品總噸位9800噸,通過時間是5個半小時。”陳魏說。
 
  當裝載危化品的船舶進入一級船閘后,執勤的消防指戰員就會拿著滅火及救援設備嚴陣以待。危化品船舶過完一級船閘進入二級船閘時,他們也要跟著“轉移”到二級船閘,如此這般,直到危化品船舶過完五級船閘,駛出三峽大壩。
 
  晚上9時,陳魏和戰友完成值守任務,駕駛著消防車回到駐地。
 
  無論寒暑,必須穿上10多公斤的防護裝備
 
  船閘結構的復雜性不亞于任何一座摩天大樓,這個由鋼筋混凝土構成的龐然大物,上面僅有的綠色植物是種在大木箱里的鐵樹。
 
  夏天,地面溫度高達60℃,而隊員們還必須穿戴全套約10多公斤的防護服和裝備,守在閘室頂端。消防服被汗水浸濕,又被太陽烤干,結下厚厚的鹽漬。雖然消防車里有空調,他們卻不能上車避暑,因為在車內無法看到閘室內的情況。而在冬天,船閘所在區域就是一個天然的風道,冷颼颼的寒風吹得消防隊員們幾乎睜不開眼。“一年四季,除了大概四五天,不管刮風、下雨還是下雪,只要有運送危化品的船只過閘,我們都要在這里守著。”陳魏說,即使是吃飯,也只能送到閘室頂,隊員們輪換著吃完。閘室兩端有廁所,但是為了船只的安全,他們都不敢多喝水,短則四五個小時、長則12小時的護航過程中,他們往往會控制自己只上一次廁所。
 
  對消防隊員來說,他們的工作遠遠不止“站崗”這么簡單。左岸中隊三班班長王高俊告訴記者,每天他們都要學習各種危化品的分類、特性、滅火用劑等,除了值班,還要進行體能訓練以及不定時的無預案演練。爆炸物和火情每次都是隨機的,要求處理措施準確高效。大隊長喻愛兵說:“戰場上敵人不會按預案打仗,火場上火情也不會按預案發生,我們就是要通過無預案的演練,讓隊伍能隨時做好準備,出現任何險情都能拉得出去。”
 
  讓隊員們欣慰的是,他們還沒有在船閘上遇到演練之外的真實火險。15年來,三峽大隊創造了船舶護航“零事故”的奇跡,確保了1萬多艘一類危化品船舶、1200多萬噸危化品安全通過船閘。
 
  救援
 
  開發“爬樓”救生支架船閘里救助多名乘客
 
  三峽船閘每一級閘室的通過時間長達一個多小時,在整個注水過程中,船只固定在閘室側壁的鎖扣上,自身無法移動,船上乘客發生意外事件,只能通過消防隊員進行轉運。這樣的事情已經在船閘中發生了好幾次。
 
  2015年,一位婆婆在游船上突感不適,但船離閘室頂部還有10多米的距離。右岸中隊隊長助理張強和隊友們立即進行救援。但當時他能使用的只有傳統的硬梯,濕滑的閘室里缺乏固定點,容易晃動,再加上婆婆的體重,消防隊員幾次都幾乎滑下來。
 
  這次救援之后,愛動腦筋的張強就開始琢磨,能不能開發出一款適用于船閘救援的設備?于是他利用現有的裝備,自己動手做實驗,利用扶手、伸縮桿、保險扣、滑輪組等,再加上一個操作平臺,發明了便攜式移動救援支架。這種支架自身重量僅30公斤,卻能承受200公斤的物體,可以下到二三十米深的閘室底部進行救援。依靠保險扣,可以把被救援對象和消防員固定住,即使發生晃動,也不至于跌落。利用這項設備“新發明”,隊員們已經成功地救助了多名乘客。
 
  成立至今,大隊有60多名官兵分別榮立一、二、三等功,先后被湖北省委省政府評為“文明單位”,湖北省評為“先進基層黨組織”,連續四年被評為全省消防總隊“標兵大隊”。如今,這支隊伍中70%的隊員都是90后,24歲的王高俊說,“三峽無小事”,他們每個人都要打起十二分的精神投入戰斗。
王者捕鱼下载 快乐赛记录官网 老时时后四和值 极速时时5星 玩uk彩极速赛车危险吗 重庆时时彩宝典开奖 上海时时开奖走势图 吉祥棋牌下载地址 老时时专家杀号定胆 极速快3开奖结果 七乐彩第19066期杀号 拍拍老时时 快乐赛车计划软件免费版 云南休彩快乐十分十一选五 开奖直播703338 时时直播自由的百科 北京pk开奖直播视频下载